Dacia ha demostrado, en los últimos años, que el crecimiento sostenido no tiene que significar complicarse la vida. La marca ha dejado claro que no es necesario perseguir las últimas modas ni convertir cada modelo en un escaparate lleno de gadgets innecesarios. Durante su reciente Strategy Day, Dacia ha presentado su hoja de ruta hacia 2030, denominada futuREady, la cual refuerza su esencia al tiempo que potencia su ambición de crecer en el sector. Este enfoque, que prioriza la electrificación y la expansión en el segmento C, ha sido diseñado para ofrecer más modelos sin perder de vista su compromiso con ofrecer siempre un valor real.

Las cifras son el mejor respaldo de Dacia. Su modelo económico le confiere una ventaja del 15% sobre la media del mercado, respaldada por fábricas altamente optimizadas y una cadena de distribución que opera a menos de la mitad del coste medio en Europa Occidental. Esta eficiencia no es solo un dato aislado; es el núcleo de la filosofía de la marca, que busca eliminar todo lo que no aporta valor y conservar lo que realmente importa. El resultado de estos esfuerzos se refleja en tasas de fidelidad de clientes asombrosas: más del 70% de quienes renuevan vehículos optan nuevamente por Dacia, y un 80% opta por permanecer dentro del grupo Renault.

El momento del producto también juega un papel crucial. En 2025, el modelo Sandero fue el turismo más vendido en Europa durante el segundo año consecutivo, siendo este el vehículo predilecto de compra entre particulares desde 2017. Su gama SUV tampoco se queda atrás, con el Duster como el segundo SUV más vendido entre particulares y el Bigster sobresaliendo como el SUV del segmento C más vendido en la segunda mitad de 2025. Con estas cifras, Dacia ha rebasado los 10 millones de vehículos vendidos desde el lanzamiento del Logan en 2004. La propuesta de futuREady incluye la introducción de cuatro eléctricos para 2030, comenzando con un nuevo modelo asequible que saldrá este año.

Dacia innova con la presentación del Striker, un crossover del segmento C que promete ser una combinación dinámica de funcionalidad y diseño. Este nuevo modelo mide 4,62 metros y está diseñado para fusionar la practicidad de una berlina con las características de un SUV. Con precios competitivos y opciones híbridas, híbridas 4×4 y GLP por debajo de 25,000 euros, Dacia busca hacer accesible la movilidad electrificada en un mercado donde los precios han aumentado considerablemente. Además, la estética del Striker se basa en detalles modernos y una firma luminosa distintiva, un enfoque que mantiene la identidad de Dacia sin caer en exageraciones.

La marca continúa con su estrategia de multienergía y buenas prácticas en 4×4 y GLP. La próxima generación del Sandero seguirá este enfoque de valor en precios, manteniendo la gama multienérgica que responda a las necesidades reales de los clientes. A pesar de los cambios hacia la electrificación y la adaptación a los nuevos tiempos, Dacia se mantiene fiel a sus principios: ofrecer vehículos robustos, prácticos y a precios razonables. Con su plan futuREady, Dacia se posiciona para seguir liderando en el sector automotriz, al tiempo que mantiene su esencia de sentido común, ofreciendo más opciones eléctricas y un crecimiento equilibrado en el segmento C.